TomTom® Go700

In TomTom GO 700 è un buon dispositivo, costruttivamente curato, robusto e bello.
La cover è intercambiabile e, volendo, è possibile acquistarne una di colore diverso (Ulteriori Informazioni QUI).
Il navigatore è equipaggiato con un processore da 400 Mhz ARM920T, 64 MB RAM, un  hard disk da 2.5 GB, un display TFT da 3.5" 320 x 240 x 4096 colori, una batteria agli ioni di litio, un GPS con 12-canali ‘All-in-View’ e la possibilità di collegare un' antenna esterna.
Come al solito prima di utilizzare il ricevitore è consigliabile lasciarlo in carica per diverse ore in modo da garantire migliori prestazioni delle batterie.
Il ricevitore si installa nella nostra automobile in pochi secondi.
È sufficiente infatti applicare il supporto a ventosa al parabrezza, agganciare il ricevitore ed eventualmente connettere l' alimentatore 12/24V.

Tra le caratteristiche più interessanti ricordiamo: la possibilità di personalizzare la barra di navigazione inserendo o eliminando diversi componenti tra cui la bussola che possiamo configurare in base alle nostre esigenze; il volume delle indicazioni vocali dinamico che è in grado di variare in base alla velocità del veicolo; la possibilità di poter comandare il dispositivo in remoto da qualunque passeggero grazie al pratico telecomando; il supporto di moltissime lingue sia per quanto riguarda l' interfaccia, sia per i comandi vocali, che sono probabilmente uno dei punti di forza di questo navigatore.
Potete ascoltare un esempio di indicazione vocale cliccando QUI  (Windows Media Audio)

Come prima cosa configuriamo il sistema.
Controlliamo che nel nostro telefono sia attiva la connettività Bluetooth e che il telefono sia "visibile".
Tocchiamo lo schermo e selezioniamo "Telefono cellulare" automaticamente si avvia una procedura guidata che ci aiuterà nelle poche e semplici fasi di questa configurazione. Non tutti i telefoni cellulari sono compatibili con tutte le funzioni supportate dal TomTom GO 700; la procedura guidata configurerà tutte le funzioni disponibili.
Quando il telefono ci chiederà il codice per l' accoppiamento, digitiamo 0000 (quattro zeri).
Alla fine di tutta la procedura avremo accesso a tutte le funzioni disponibili sul nostro telefonino; se la compatibilità sarà totale (qui potete trovare un elenco dei telefoni compatibili e delle rispettive funzionalità supportate) potremo conversare a mani libere grazie alla funzione vivavoce, inviare e ricevere SMS, utilizzare i contatti della rubrica e connettere il nostro GO 700 ad Internet per utilizzare i Sevizi Plus che vedremo in seguito.

Per quanto riguarda l' utilizzo delle funzionalità legate al telefonino, dobbiamo dire che non abbiamo avuto problemi, il microfono integrato e l' altoparlante ci consentono di comunicare comodamente a mani libere senza l' ausilio di nessun altro dispositivo. Per quanto riguarda la gestione della rubrica e la ricezione e l' invio degli SMS, il sistema si è dimostrato all' altezza delle nostre aspettative, nonostante ciò vi sconsigliamo ovviamente di utilizzare queste funzioni durante la guida.

La scelta del tipo di itinerario può essere preimpostata in "Cambia preferenze".
Preparato l' itinerario possiamo consultarlo in formato testo o in formato grafico, possiamo consultare la mappa del nostro itinerario, visualizzarne una Demo oppure vederne il riepilogo.
Appena decidiamo di partire TomTom GO 700 ci guiderà con l' ausilio della grafica e delle indicazioni vocali (al momento sono disponibili due voci in italiano denominate "Chiara" e "Roberto").
Durante il viaggio avremo sott' occhio diversi parametri tra cui l' intensità del segnale GPS, la distanza dalla prossima indicazione vocale, la distanza che ci separa dalla destinazione, l' ora di arrivo, il nome della strada che stiamo percorrendo, eventualmente la scarsa carica delle batterie, ecc.

In qualunque momento possiamo apportare modifiche all' itinerario con le funzioni "Calcola alternativa" che ci propone un itinerario diverso, "Ricalcola originale" ci permette di reimpostare l' itinerario originale, "Evita blocco" per evitare un tratto dell' itinerario interessato per esempio da lavori in corso, "Passa da..." per includere un luogo nel nostro itinerario, "Evita parte dell' itinerario" per evitare una parte precisa del tragitto.

Una delle funzioni più comode di un navigatore è certamente quella che ci permette di memorizzare la posizione GPS di luoghi che per qualche motivo ci interessano.
I PDI (in italiano Punti Di Interesse, in Inglese POI) vengono visualizzati sulla mappa e durante il percorso (se attivati); è possibile preimpostare inoltre un preavviso acustico che intercorra all' avvicinamento del PDI.
Possiamo inserire i PDI nel nostro TomTom GO 700 in due modi: inserendoli manualmente anche durante un percorso oppure scaricando da Internet intere raccolte (Un ottimo sito in cui trovare raccolte di PDI è PoiGPS.com).
Aggiungendo un luogo ai preferiti possiamo ritrovarlo molto facilmente per la pianificazione di futuri itinerari: i preferiti sono molto simili ai PDI anche se non vengono visualizzati sulla mappa, non è previsto un avvertimento acustico e, al contrario dei PDI, non è possibile associare un' icona.
I preferiti sono destinati unicamente alla pianificazione di itinerari.

TomTom GO 700 integra alcune funzionalità che necessitano di una connessione ad Internet; stiamo parlando dei servizi Plus.
Se abbiamo accoppiato il dispositivo al nostro telefonino ed abbiamo configurato i servizi disponibili, la connessione verrà avviata automaticamente.
Prima di vederli brevemente vi ricordiamo che tutti voi potete provarli gratuitamente per 30gg; è sufficiente tappare per esempio su TomTom Traffic (che è uno dei servizi) e quando richiesto inserire come nome utente la vostra e-mail e come password PLUS.
I servizi Plus sono tre: TomTom Traffic, TomTom Weather e Scarica Extra.
TomTom Traffic ci permette, ovunque noi siamo, di ottenere informazioni dettagliate sul traffico in modo tale da poter evitare code ed ingorghi.
TomTom Weather ci aggiorna in tempo reale sulle condizioni meteo.
Scarica Extra invece ci permette di ottenere dalla rete mappe, PDI, voci, stili per le mappe, upgrade, ecc.
Anche se apprezziamo le potenzialità di questi servizi dobbiamo sottolineare che probabilmente sono ancora allo stato embrionale e soprattutto TomTom Traffic ci ha lasciati quantomeno perplessi.

Questo navigatore satellitare è veramente uno strumento completo e funzionale.
Non abbiamo riscontrato nessun tipo di difetto durante l' utilizzo.
Il display è luminoso e sensibile quanto basta al tocco delle nostre dita.
L' interfaccia è intuitiva e, come abbiamo visto anche con TomTom Navigator 5, non ci servirà molto tempo per avere il controllo totale del dispositivo.
Le indicazioni vocali a cui TomTom ci ha ormai abituati, sono certamente tra le migliori disponibili (Potete ascoltare un esempio di indicazioni vocali QUI ).
L'ASN (Assisted Satellite Navigation) è un sistema che permette al TomTom GO 700 di prevedere,  in un certo senso, la nostra posizione GPS futura.
Questo "stratagemma" conferisce al dispositivo la continuità nella navigazione anche in assenza di segnale GPS valido; significa che per esempio possiamo entrare in una galleria dove il segnale GPS scompare ed avere la sensazione di essere ancora assistiti dal TomTom GO 700.
Questa caratteristica forse non essenziale ai fini della navigazione, è gradevole e segna un altro punto a favore di questo dispositivo. Nel TomTom GO 700 questa funzione è disattivabile (nel TomTom Navigator 5 invece no).
La quantità e la qualità delle lingue disponibili sia per l' interfaccia sia per i comandi vocali sono sorprendenti.
Le funzionalità legate al telefono cellulare sono soddifacenti e, soprattutto la possibilità di comunicare a mani libere rende la guida piacevole e sicura.
Buono anche il supporto a ventosa, solido e resistente; l' aggancio rapido ci permette, premendo un semplice tasto, di smontare il navigotore per riporlo magari in un luogo piú sicuro.
Il telecomando ha un look accattivante e ci consente il pieno controllo in remoto.
Ci sarebbe piaciuto poter visualizzare anche l' altitudine nella barra di stato, non che questo sia utile alla guida, ma in certi casi può essere interessante sapere questo dato, magari durante una gita in montagna.
Il GPS integrato fa il suo lavoro; certo sarebbe stato bello potersi affidare a un Sirf III Wass (tanto per tornare sul discorso dell' altitudine).