Arkon: DM522-eu - Docking GPS Mount

mercoledì 10 marzo 2010

La Arkon, ammesso che abbia bisogno di presentazioni, è una dei leader d’oltreoceano nella produzione di accessori per Pda da auto. Ultimamente, questa società, ha volto lo sguardo anche verso soluzioni all oriented per la navigazione stradale, tra queste troviamo il DM522-eu : Docking GPS Mount for Dell Axim with MobiNavigator – Europe.

Si ringrazia la Arkon per aver gentilmente fornito il prodotto oggetto della recensione

Il nostro Docking, ci giunge in una elegante confezione in cartone

All’interno della confezione troviamo tutto l’occorrente per poter trasformare il nostro Palmare, in un potente navigatore satellitare.

Rimossi gli imballi e le varie protezioni in cartoncino, troviamo, oltre alle istruzioni, purtroppo solo in inglese, ed ad una salviettina per la pulizia del vetro dell’auto, operazione fondamentale per il corretto aggancio della ventosa del braccetto di tenuta del supporto:

Il programma di navigazione: Mobi Navigator, che abbiamo già ampliamente analizzato e testato qui;

L’adattatore, completo di cavo, per l’alimentazione dall’ accendisigaro della nostra auto, del DM522;

Il braccetto per l’aggancio al vetro dell’autovettura, tramite ventosa, del Docking;

Il cavetto per l’amplificazione del sonoro del PDA ed in fine, il nostro DM522.

Notiamo subito, con grande disappunto, per la verità, che l’unico supporto per l’aggancio al vetro è un braccetto con ventosa, manca cioè il supporto per il bloccaggio del DM522 alle bocchette di ventilazione.

Salta all’occhio, che la Arkon, ha optato per un alimentatore da accendisigaro a cavo a lunghezza fissa e non di tipo a mollettone, soluzione a mio avviso molto intelligente soprattutto nei casi in cui la distanza tra accendisigari e docking risulta elevata, in quel caso, il cavo a molla, impedirebbe, tirando il supporto, una corretta regolazione del PDA da parte del conducente dell’auto.

Il DM522 è veramente ben fatto solido e compatto, realizzato con forme curve ed armoniche. Le dimensioni inoltre, non risultano eccessive ed il tutto, Docking con tutti i supporti, risulta facile da trasportare e riporre. Ho ripostro braccetto e supporto, nel bauletto della mia piccola utilitaria, senza troppa difficoltà e senza dover rimuovere l’innumerevole mole di documenti ed accessori che normalmente ripongo in questo cassetto.

Sul lato destro del DM522, guardandolo frontalmente, notiamo : in alto, l’ingresso per l’alimentazione e subito sotto il pulsante per l’apertura delle ali per il fissaggio del Palmare,

sul lato sinistro, invece, trovano alloggiamento, dall’alto verso il basso, l’ingresso del cavo per l’amplificazione dei suoni provenienti dal PDA, il pulsante per l’accensione dell’alimentazione del GPS, e solo di quello, e il regolatore del volume.

Sulla parte frontale, invece, trovano posto sotto il marchio della arkon l’amplificatore dei suoni provenienti dal pda e la luce, a forma di goccia, che ci segnala l’accensione del DM522, ossia il suo collegamento all’alimentazione elettrica, o alla batteria.

Sul retro invece trova posto:

il ricevitore GPS, normalmente ripiegato, per risparmio di spazio, su se stesso, ma che in caso di necessità, o meglio di scarsa ricezione, può essere regolato a piacimento: sia in elevazione, con una rotazione intorno all’asse orizzontale di circa 170°, che in rotazione.

sempre sul retro, in basso, troviamo il vano per l’alloggiamento della batteria Li-ion battery 3.7V 900mAh, opzionale, che però non ci è stata fornita.

L’aggancio del palmare con il DM522 avviene in maniera semplice ed immediata, basta tramite il pulsante posto sul lato destro, aprire le ali del docking,

e successivamente inserire il palmare nell’apposito raccordo plastico posto subito sopra la luce di stato dell’alimentazione.

Questa operazione, ovviamente, è bene che venga eseguita, montando sul nostro x50v solo la batteria piccola. Lo spazio tra schienale e collettore, infatti, è molto limitato e non consente di utilizzare batterie maggiorate, per intenderci neanche quella da 1800mAh. Pena lo sfilamento del connettore dal DM522 con possibili danneggiamenti.

L’aggancio del braccetto di ancoraggio del docking al vetro dell’automobile è anch’esso immediato e di facile realizzazione. Basta far scorrere la base, che ha verso obbligato, nell’apposita scanalatura.

Una volta agganciata al vetro, sarà, inoltre, un gioco da ragazzi regolare l’inclinazione del palmare. Basterà infatti mollare la vite ,quella a formadi fiore, per capirci, e far ruotare intorno alla semisfera il DM522, una volta ottenuta la regolazione voluta, basta fissare nuovamente la ghiera.

Il vero problema, è rappresentato, se vogliamo, dall’aggancio di tutta la stazione al vetro dell’auto.

Le ventose, infatti, ma questo è solo un mio modestissimo parere, non sono il massimo, tanto che richiedono, nell’applicazione, una cura quasi maniacale. Bisogna, infatti, prima pulire accuratamente il vetro e poi fissare con attenzione la ventosa. E comunque, prima di inserire il palmare bisogna sempre verificare la tenuta. Nonostante questo,inoltre, il rischio che il tutto si stacchi, magari a causa di una buca profonda, persiste ancora.

Immaginate cosa può accadere, se mentre viaggiate, si stacca la ventosa ed il supporto con pda al seguito cade. Come minimo si rischia dall’infarto all’incidente stradale.

A prescindere del mio terrore verso questo tipo di blocco, devo comunque dire, che la ventosa a servizio del DM522 sembra di ottima fattura e che per tutti i venti giorni della prova, ho tolto e rimesso il supporto, sempre prestando l’attenzione maniacale di cui sopra, innumerevoli volte senza che mai neanche una volta accedessero disastri o sganci della ventosa.

IL GPS

A servizio del DM522, come già detto la Arkon, ha messo un dispositivo GPS, di tipo seriale, com1 e baud rate 19200 con chip sirfII e firmware Xtrac v02.

Ovviamente essendo il dispositivo, sempre o quasi, ancorato al vetro, la scelta di un chip sirf star di tipo IIe/Lp, ricordo velocemente che il sirf star xtrac ha le stesse caratteristiche tecniche del IIe/Lp ma con maggiori prestazioni, ovvero ha una sensibilità più elevata, cosa che lo rende utile anche nei canyon cittadini, rimane una scelta molto più che buona.

Su strada, il GPS si è comportato in maniera superlativa, non ho mai dovuto estrarlo, di fatto l’ho sempre tenuto ripiegato su se stesso.

Il fatto di avere il dispositivo sempre ancorato al vetro, unito alla maggiore sensibilità fornita dal fw xtras, di fatto non mi ha mai fatto rimpiangere il sirfIII al quale sono ormai da tempo abituato.

L’alimentatore da auto eroga energia anche a vettura spenta, questo fa si che anche senza batteria, spegnendo la vettura per una sosta breve, non si perda mai il segnale proveniente dal ricevitore.

La configurazione del GPS è risultata semplice con qualsiasi programma di navigazione stradale.

La possibilità di alimentare il GPS con una batteria opzionale, inoltre, risulta ottima anche nei casi in cui, arrivati in città si lascia l’auto e si prende la posizione come waypoint.

In questo caso il basso consumo del chip IIe/Lp, ci consente di girare per la città tranquillamente per 4 ore, valore dichiarato dalla casa ma che non abbiamo potuto provare, senza preoccupazioni.

La batteria ci consente anche di non tenere sempre alimentao, durante il viaggio, il pda.

Caratteristiche tecniche:

Chipset SiRF IIe / LP 12 channel Receiver with Xtrac2
Acquisition Time
Cold Start\Warm Start\Hot Start
45 sek.\38 sek.\8 sek.

il Docking GPS Mount for Dell Axim with MobiNavigator – Europe. Rappresenta una ottima soluzione per tutti quelli che cercano un ottimo supporto da auto, e che non hanno ancora acquistato un gps.

La Arkon dimostra ancora una volta di essere in grado di realizzare accessori completi, funzionali e di ottima estetica.

Il costo e le soluzioni tecniche utilizzate, rendono questo dispositivo indispensabile a tutti quelli che cercano una soluzione completa e di qualità per la navigazione stradale.