Grazie alla CanMore, abbiamo avuto la possibilità di testare il nuovo, e sotto certi versi molto performante, chipset basato su skytraq: il Venus 5. Vediamone insieme le caratteristiche peculiari.

Introduzione
il GT-750F è un innovativo GPS con ben 54 canali, che sfrutta il massimo della potenza offerta dal chipset derivato dalla skytraq: il Venus 520.
Tra le caratteristiche che maggiormente ci hanno colpito sono indubbiamente le ottime prestazioni:  il ricevitore di default lavora in Update ad 1hz ed ha a disposizione ben 54 canali (44+10 sfruttati per la funzione WASS), che sicuramente non lo fanno  sfigurare  di fronte a ricevitori con chipset più noti quali: il Sirfstar III e l’MTK.

L’aspetto del  GY-750F è sicuramente molto simpatico, le forme rotondeggianti lo rendono sicuramente accattivante, anche se la forma leggermente ovaleggiante e perfettamente liscia, lo sfavorisce nel posizionamento sul cruscotto, ove soffre di una certa scivolosità. Forse per questo, all’interno dell’elegante confezione in cartone con cui ci viene inviato il ricevitore, troviamo, oltre al necessaire per la connessione e la ricarica, anche un cuscinetto antiscivolo:

 

Nella confezione notiamo, subito, l’assenza di un sistema di ricarica da linea di casa, ossia il trasformatore da 220, cosa, che quindi, ci costringe alla ricarica o in auto o attraverso il PC. 

 

 

Caratteristiche tecniche

Prove

 

 

Il GT750f essendo basato su chip skytraq utilizza tutti i relativi programmi tra cui quelli in grado di sfruttare l’AGPS, ossia di registrare nelle memorie intere del ricevitore i dati relativi alle effemeridi e quindi di ottimizzare la velocità di cold fix. Si passa dai circa 40 sec, a 4 sec massimo.


Il file che viene caricato in memoria: eph.dat ha una validità di 7 giorni, ma in effetti la qualità, e quindi la velocità del cold fix,vanno degenerando molto velocemente. Questo rende opportuno ricaricare il file ogni tre giorni al massimo.

Nell’uso in auto il GT-750F è sempre andato magnificamente, ed in ogni circostanza ha retto il confronto con il sirf e l’MTK

Rosso  GT-750F, Verde sirf III.

 

Estremamente impressionante il fatto che anche in tunnel urbani il numero di satelliti in visione sia stato sempre superiore di quelli visti dagli altri ricevitori.

 Ance nell’uso alle velocità medie (in bici) il GT-750 è sempre andato alla grande garantendo un ottima qualità di ricezione.

 

A piedi e nel sottobosco fitto, invece, rispetto al sirf, il GT750 ha dimostrato, pur rimanendo pienamente nella accettabilità , una leggera inferiorità.

Durata della batteria e portabilità.

 

La durata della batteria da 1000mAh ha garantito una durata continuativa di ben 12h 35min.