TomTom® Go 910

Pochissimi mesi fa siamo stati i primi in Italia a darvi notizia della presentazione della nuova gamma di dispositivi TomTom con una serie di immagini esclusive che poi sono state riprese da diversi siti di settore.
Oggi abbiamo il piacere di proporvi, ancora una volta in anteprima,  la recensione del TomTom®  GO 910, il dispositivo TomTom al momento più completo e sofisticato.
Fra le pagine di X50v.it potete trovare anche la recensione del Go 700 (la trovate QUI); in quell' occasione sottolineammo come ci sarebbe piaciuto poter disporre di un SiRF Star III e per una volta i nostri desideri sembrano essere stati esauditi.
Il TomTom GO 910 in effetti rappresenta l' evoluzione del predecessore, il GO 700 dal quale eredita diverse funzionalità; molte sono le caratteristiche comuni ma altrettante sono le novità che TomTom ha voluto inserire per conferire al proprio gioiello  peculiarità tali da renderlo attraente e competitivo.
Il software non sembra, di primo acchito, molto diverso dalle versioni precedenti ma nasconde tante piccole e grandi novità che a breve andremo ad esaminare.
Siamo molto spesso in contatto con TomTom per diverse ragioni e abbiamo sempre trovato la massima disponibilità e cortesia; ringraziamo ancora una volta l' azienda per il tempo che ci dedica e per il materiale fornito al fine di realizzare questo articolo.

In TomTom GO 910 è un dispositivo, all' avanguardia, costruttivamente curato, robusto e bello.
La cover è intercambiabile e, volendo, è possibile acquistarne una di colore diverso (ulteriori informazioni QUI).
Il navigatore è equipaggiato con un processore da 400 Mhz, 64 MB RAM, un  hard disk da 20 GB (di cui 12 liberi), un display TFT da 4" 480 x 272 x 64000 colori, una batteria agli ioni di litio (autonomia di circa 4 ore), un GPS SiRF Star III con 20 canali ‘All-in-View’ e la possibilità di collegare un' antenna esterna.

Se possediamo un telefono cellulare provvisto di tecnologia Bluetooth potremo utilizzarlo con il nostro TomTom GO 910 (argomento che affronteremo nel prossimo capitolo).
Tra le caratteristiche più interessanti ricordiamo: la possibilità di personalizzare la barra di navigazione inserendo o eliminando diversi componenti tra cui la bussola che possiamo configurare in base alle nostre esigenze (tra le novità è stata introdotta la possibilità di settare la bussola in modo tale che essa punti verso la destinazione); il volume delle indicazioni vocali dinamico che è in grado di variare in base alla velocità del veicolo; il display capace di passare in modalità notturna automaticamente in base alla luminosità interna del veicolo; la possibilità di poter comandare il dispositivo in remoto da qualunque passeggero grazie al pratico telecomando; il supporto di moltissime lingue sia per quanto riguarda l' interfaccia, sia per i comandi vocali, sia per il sintetizzatore vocale che vedremo tra breve.

Come prima cosa configuriamo il sistema.
Controlliamo che nel nostro telefono sia attiva la connettività Bluetooth e che il telefono sia "visibile".
Tocchiamo lo schermo e selezioniamo "Telefono cellulare" automaticamente si avvia una procedura guidata che ci aiuterà nelle poche e semplici fasi di questa configurazione. Non tutti i telefoni cellulari sono compatibili con tutte le funzioni supportate dal TomTom GO 910; la procedura guidata configurerà tutte le funzioni disponibili.
Quando il telefono ci chiederà il codice per l' accoppiamento, digitiamo 0000 (quattro zeri).
Alla fine di tutta la procedura avremo accesso a tutte le funzioni disponibili sul nostro telefonino; se la compatibilità sarà totale (qui potete trovare un elenco dei telefoni compatibili e delle rispettive funzionalità supportate) potremo conversare a mani libere grazie alla funzione vivavoce, inviare e ricevere SMS (con la possibilità di farli leggere al sintetizzatore vocale), utilizzare i contatti della rubrica e connettere il nostro GO 910 ad Internet per utilizzare i Sevizi Plus che vedremo in seguito.

La connessione dati GPRS è completamente guidata, con una serie di dispositivi e di operatori di telefonia mobile preimpostati; se non troviamo nella lista il nostro telefonino possiamo procedere con la configurazione manuale .
Per quanto riguarda l' utilizzo delle funzionalità legate al telefonino, dobbiamo dire che non abbiamo avuto problemi, il microfono integrato e l' altoparlante ci consentono di comunicare comodamente a mani libere senza l' ausilio di nessun altro dispositivo (è possibile comunque convogliare l' audio delle chiamate ad un sistema Bluetooth esterno oppure all' uscita audio); il microfono esterno tuttavia ha migliorato sensibilmente la qualità delle nostre telefonate grazie anche alla riduzione automatica dell' effetto eco. Per quanto riguarda la gestione della rubrica e la ricezione e l' invio degli SMS, il sistema si è dimostrato all' altezza delle nostre aspettative, nonostante ciò vi sconsigliamo ovviamente di utilizzare queste funzioni durante la guida.

Prima di partire è bene programmare il nostro navigatore, vi ricordo che può essere molto pericoloso farlo con il veicolo in movimento.
Una volta decisa la meta le opzioni sono sostanzialmente due: possiamo preparare un itinerario da percorrere magari in un secondo tempo oppure possiamo navigare verso una destinazione partendo dal punto in cui ci troviamo in quel momento.
In entrambe i casi possiamo scegliere come destinazione un punto preciso sulla mappa, un recapito, un punto contraddistinto dalle coordinate (longitudine e latitudine), una destinazione recente, una destinazione preferita o un PDI ("punto di interesse" che vedremo in seguito), un TomTom amico (un' altra novità che vedremo nei Servizi Plus), l' ultimo aggancio del dispositivo con segnale GPS valido.
Nel caso della "Pianificazione anticipata" è necessario specificare anche da dove si parte e non è necessario un segnale GPS valido.
Una volta stabilita la destinazione TomTom GO 910 comincia a preparare per noi l' itinerario proponendoci diverse opzioni: "Itinerario più veloce", "Itinerario più breve", "Evita autostrade", "Itinerario a piedi", "Itinerario per bicicletta" e "Velocità limitata".
In base alla nostra scelta in pochissimi secondi il navigatore calcolerà l' itinerario più adatto alle nostre esigenze.

La scelta del tipo di itinerario può essere preimpostata in "Cambia preferenze".
Preparato l' itinerario possiamo consultarlo in formato testo o in formato grafico, possiamo consultare la mappa del nostro itinerario, visualizzarne una Demo oppure vederne il riepilogo.
Appena decidiamo di partire TomTom GO 910 ci guiderà con l' ausilio della grafica e delle indicazioni vocali (al momento sono disponibili due voci in italiano denominate "Chiara" e "Roberto" più due voci sintetizzate denominate "Paola" e "Luca" in grado di pronunciare anche i nomi delle vie).
Durante il viaggio avremo sott' occhio diversi parametri tra cui l' intensità del segnale GPS, la distanza dalla prossima indicazione vocale, la distanza che ci separa dalla destinazione, l' ora di arrivo, il nome della strada che stiamo percorrendo, la velocità, il limite di velocità, eventualmente la scarsa carica delle batterie, ecc.

In qualunque momento possiamo apportare modifiche all' itinerario con le funzioni "Calcola alternativa" che ci propone un itinerario diverso, "Ricalcola originale" ci permette di reimpostare l' itinerario originale, "Evita blocco" per evitare un tratto dell' itinerario interessato per esempio da lavori in corso, "Passa da..." per includere un luogo nel nostro itinerario, "Evita parte dell' itinerario" per evitare una parte precisa del tragitto, "Considera ritardi" che tiene conto dei problemi di traffico grazie al sistema TMC oppure al servizio TomTom Traffico.

Una delle funzioni più comode di un navigatore è certamente quella che ci permette di memorizzare la posizione GPS di luoghi che per qualche motivo ci interessano.
I PDI (in italiano Punti Di Interesse, in Inglese POI) vengono visualizzati sulla mappa e durante il percorso (se attivati); è possibile preimpostare inoltre un preavviso acustico che intercorra all' avvicinamento del PDI.
Possiamo inserire i PDI nel nostro TomTom GO 910 in due modi: inserendoli manualmente anche durante un percorso oppure scaricandoli dal sito TomTom grazie all' apposito sevizio TomTom Plus.
Aggiungendo un luogo ai preferiti possiamo ritrovarlo molto facilmente per la pianificazione di futuri itinerari: i preferiti sono molto simili ai PDI anche se non vengono visualizzati sulla mappa, non è previsto un avvertimento acustico e, al contrario dei PDI, non è possibile associare un' icona.
I preferiti sono destinati unicamente alla pianificazione di itinerari.
Una novità del GO 910 è la possibilità di visualizzare la posizione degli Autovelox e, se lo si desidera, di venire avvisati da un segnale acustico. Grazie ad una connessione GPRS è possibile aggiornare automaticamente la posizione degli Autovelox direttamente dal sito TomTom utilizzando l' apposito servizio TomTom Plus.

TomTom GO 910 integra alcune funzionalità che necessitano di una connessione ad Internet; stiamo parlando dei servizi Plus; forse la maggior parte delle novità riguardano proprio questa sezione.
Se abbiamo accoppiato il dispositivo al nostro telefonino ed abbiamo configurato i servizi disponibili, dobbiamo procedere al primo utilizzo (se non è stata riconosciuta automaticamente) alla configurazione della connessione dati GPRS di cui abbiamo già parlato.
Prima di vederli brevemente vi ricordiamo che tutti voi potete provare gratuitamente per 30gg TomTom Traffico (che è uno dei servizi); è sufficiente accedere al servizio (se non lo avete ancora fatto è necessario configurare la connessione GPRS) e automaticamente inizierà il vostro mese di prova scaduto il quale potete abbonarvi.
I servizi Plus sono sostanzialmente dieci: TomTom Traffico, TomTom Meteo, Verifica disponibilità aggiornamenti, TomTom Amici, Avvisi Autovelox, Scarica Mappa, Scarica PDI, Scarica Voce, Scarica QuickGpsFix e Scarica altre opzioni.
TomTom Traffico ci permette, ovunque noi siamo, di ottenere informazioni dettagliate sul traffico in modo tale da poter evitare code ed ingorghi; il sistema gestisce automaticamente le informazioni ottenute e ci offre la possibilità di tenerne contro nella pianificazione degli itinerari.
TomTom Meteo ci aggiorna in tempo reale sulle condizioni meteo fornendoci le informazioni con le unità di misura che abbiamo impostato in "Imposta unità".
Verifica disponibilità aggiornamenti ci permette di sapere se esistono aggiornamenti software da poter scaricare per introdurre nuove funzionalità o per correggere quelle esistenti.
TomTom Amici ci consente, in un certo senso, di accoppiare più ricevitori in modo tale da farli comunicare tra loro; questa tecnologia ci permette per esempio di impostare come destinazione la posizione GPS di un amico che utilizzi nel contempo il servizio; possiamo anche comunicare tramite un sistema di chat.
Avvisi Autovelox è un servizio articolato grazie al quale possiamo visualizzare sulla mappa la posizione di tutti gli autovelox noti, possiamo aggiornare la lista, possiamo aggiungere un autovelox manualmente, possiamo attivare gli avvisi relativi, attivare l' aggiornamento automatico della lista ed abilitare un pulsante per la registrazione immediata della posizione GPS di un autovelox; tutti gli autovelox saranno, se lo desideriamo, visualizzati sulla mappa con la velocità massima consentita.
Scarica Mappa ci da la possibilità di scaricare direttamente dal sito di TomTom nuove mappe.
Scarica PDI ci permette di scaricare nuovi punti di interesse.
Scarica Voce utile per scaricare nuove voci; sono disponibili per esempio voci di personaggi noti, voci bizzarre o intriganti.
Scarica QuickGpsFix ci permette di scaricare la posizione dei satelliti; questo servizio riduce sensibilmente i tempi di Fix soprattutto con condizioni meteo avverse o comunque in situazioni "difficili" per la ricezione GPS.
Scarica altre opzioni ci permette di scaricare eventuali altre risorse; in questi mesi abbiamo notato una grande evoluzione di questi servizi e probabilmente ne verranno implementati altri.
Anche se apprezziamo le potenzialità di questi servizi dobbiamo sottolineare che probabilmente sono ancora allo stato embrionale e soprattutto TomTom Traffico ci ha lasciati quantomeno perplessi; in Italia per lo meno, il servizio non pare ancora molto efficiente.

Il TomTom GO 910 si è dimostrato uno strumento completo e funzionale e non ha deluso le nostre aspettative.
Non abbiamo riscontrato nessun tipo di difetto durante l' utilizzo.
Il display è luminoso e sensibile quanto basta al tocco delle nostre dita.
L' interfaccia è pratica e intuitiva, prendere confidenza con le funzioni e le impostazioni del dispositivo richiederà certamente poco tempo.
Le indicazioni vocali a cui TomTom ci ha ormai abituati, sono certamente tra le migliori disponibili, soprattutto per quanto riguarda il nuovo sintetizzatore vocale che, come abbiamo visto, a scapito di un leggero rallentamento nel calcolo degli itinerari ci mette a disposizione una voce estremamente realistica.
L' ASN (Assisted Satellite Navigation) è un sistema che permette al TomTom GO 910 di prevedere,  in un certo senso, la nostra posizione GPS futura.
Questo "stratagemma" conferisce al dispositivo la continuità nella navigazione anche in assenza di segnale GPS valido; significa che per esempio possiamo entrare in una galleria dove il segnale GPS scompare ed avere la sensazione di essere ancora assistiti dal TomTom GO 910.
Questa caratteristica forse non essenziale ai fini della navigazione, è gradevole e segna un altro punto a favore di questo dispositivo.
La quantità e la qualità delle lingue disponibili sia per l' interfaccia sia per i comandi vocali che per le voci sintetizzate sono sorprendenti.
Le funzionalità legate al telefono cellulare sono soddisfacenti e, soprattutto la possibilità di comunicare a mani libere rende la guida piacevole e sicura.
Il supporto a ventosa merita un discorso approfondito; molti miei colleghi di siti sparsi un po' in tutto il mondo, lo hanno descritto come scadente sia per una leggera difficoltà di aggancio del dispositivo sia perché, a loro dire, il TomTom GO 910 si sgancerebbe improvvisamente dal supporto stesso.
Non mettiamo in dubbio certo il parere di fonti tanto autorevoli, tuttavia dobbiamo sottolineare che durante i nostri test non siamo riusciti MAI a provocare il famigerato sgancio del dispositivo nemmeno affrontando dossi e cunette a velocità palesemente sostenuta.
Il sistema di aggancio non ci è sembrato perciò difettoso, nonostante le versioni precedenti fossero probabilmente più pratiche.
Il telecomando ha un look accattivante e ci consente il pieno controllo in remoto.
Ci sarebbe piaciuto poter visualizzare anche l' altitudine nella barra di stato, non che questo sia utile alla guida, ma in certi casi può essere interessante sapere questo dato, magari durante una gita in montagna.
Il SiRF Star III aumenta di molto la sensibilità relativamente al GO 700 tuttavia i tempi di Fix potrebbero forse essere maggiormente contenuti.

Supporto a ventosa migliorabile